„Стелантис“ се свртува кон Австралија бидејќи се надева дека ќе го добие потребниот придонес за својата стратегија за електрични возила во наредните години.
Во понеделник, производителот на автомобили соопшти дека потпишал необврзувачки меморандум за разбирање со компанијата „GME Resources Limited“, која котира на берзата во Сиднеј, во врска со „идна продажба на значајни производи за батерии со никел и кобалт сулфат“.
Меморандумот за разбирање се фокусира на материјал од проектот NiWest Nickel-Cobalt, кој е наменет да се развива во Западна Австралија, рече Стелантис.
Во соопштението, компанијата го опиша NiWest како бизнис кој ќе произведува околу 90.000 тони „никел сулфат за батерии и кобалт сулфат“ годишно за пазарот на електрични возила.
До денес, повеќе од 30 милиони австралиски долари (18,95 милиони американски долари) се „инвестирани во дупчење, металуршко тестирање и истражување за развој“, рече Стелантис. Конечната студија за изводливост за проектот ќе започне овој месец.
Во соопштението објавено во понеделник, „Стелантис“, чии брендови ги вклучуваат „Фиат“, „Крајслер“ и „Ситроен“, ја спомена својата цел до 2030 година да ја направи целата продажба на патнички автомобили во Европа електрична. Во САД, тој сака „50 проценти од продажбата на патнички автомобили и лесни камиони BEV“ во истиот временски период.
Максим Пикат, директор за набавки и снабдување во Stellantis, изјави: „Сигурниот извор на суровини и снабдување со батерии ќе го зајакне вредносниот синџир за производство на батерии за електрични возила Stellantis“.
Плановите на „Стелантис“ за електрични возила ја ставаат во конкуренција со „Тесла“ и „Фолксваген“ на Илон Маск, „Форд“ и „Џенерал моторс“.
Според Меѓународната агенција за енергија, продажбата на електрични возила ќе достигне рекордно ниво оваа година. Експанзијата на индустријата и други фактори создаваат предизвици кога станува збор за снабдувањето со батерии, кои се од клучно значење за електричните возила.
„Брзиот пораст на продажбата на електрични возила за време на пандемијата ја тестираше отпорноста на синџирот на снабдување со батерии, а војната на Русија во Украина го влоши проблемот“, забележа ИЕА, додавајќи дека цените на материјали како што се литиум, кобалт и никел „се зголемија“.
„Во мај 2022 година, цените на литиумот беа повеќе од седум пати повисоки отколку на почетокот на 2021 година“, се вели во извештајот. „Клучните двигатели се невидената побарувачка за батерии и недостатокот на структурни инвестиции во нов капацитет“.
Некогаш дистописка фантазија, манипулирањето со сончевата светлина за ладење на планетата сега е високо на истражувачката агенда на Белата куќа.
Во април, извршниот директор и претседател на „Волво Карс“ предвиде дека недостигот на батерии ќе биде голем проблем за неговата индустрија, изјавувајќи за CNBC дека компанијата инвестирала за да ѝ помогне да се зацврсти на пазарот.
„Неодамна направивме значителна инвестиција во Нортволт за да можеме да го контролираме сопственото снабдување со батерии додека се движиме напред“, изјави Џим Роуан за „Сквак Бокс Јуроп“ на CNBC.
„Мислам дека снабдувањето со батерии ќе биде еден од проблемите со недостиг во следните неколку години“, додаде Роуан.
„Ова е една од причините зошто толку многу инвестираме во Нортволт, за да можеме не само да ја контролираме понудата, туку и да започнеме со развој на сопствени хемиски и производствени капацитети за батерии.“
Во понеделник, брендот Mobilize Groupe Renault објави планови за лансирање на ултра брза мрежа за полнење на електрични возила на европскиот пазар. Познато е дека до средината на 2024 година, Mobilize Fast Charge ќе има 200 локации во Европа и ќе биде „отворена за сите електрични возила“.
Развивањето соодветни опции за полнење се смета за клучно кога станува збор за тешката перцепција на анксиозноста од досег, термин што се однесува на идејата дека електричните возила не можат да патуваат на долги растојанија без да изгубат енергија и да се заглават.
Според Mobilize, европската мрежа ќе им овозможи на возачите да ги полнат своите возила 24 часа на ден, седум дена во неделата. „Повеќето станици ќе бидат во салоните на Renault на помалку од 5 минути од автопатот или излезот од автопатот“, додаде тој.
Податоците се преглед во реално време. *Податоците се доцнат за најмалку 15 минути. Глобални деловни и финансиски вести, берзански котации, пазарни податоци и анализи.