Забелешка на уредникот: Со оглед на тоа што пазарот е толку нестабилен, следете ги дневните вести! Добијте го нашиот преглед на денешните вести што мора да се прочитаат и стручни мислења за неколку минути. Регистрирајте се тука!
(Kitco News) – Пазарот на платина треба да се приближи кон рамнотежа во 2022 година, според најновиот извештај на „Џонсон Мети“ за пазарот на метали од платинската група.
Растот на побарувачката за платина ќе биде поттикнат од поголемата потрошувачка на катализатори за тешки возила и зголемената употреба на платина (наместо паладиум) во бензинските автокатализатори, пишува Џонсон Мети.
„Снабдувањето со платина во Јужна Африка ќе се намали за 9%, бидејќи одржувањето и производството во двете најголеми постројки за третман на отпадни води од PGM во земјата се погодени од оперативни проблеми. Индустриската побарувачка ќе остане силна, иако ќе се опорави од рекордот од 2021 година поставен од кинеските компании за стакло. Нивоата на платина купија невообичаено голема количина платина“, пишуваат авторите на извештајот.
„Пазарите на паладиум и родиум би можеле да се вратат во дефицит во 2022 година, според извештајот на Џонсон Мети, бидејќи испораките од Јужна Африка се намалуваат, а испораките од Русија се соочуваат со ризици од намалување. индустрии потрошувачка.
Цените на двата метала останаа високи во првите четири месеци од 2022 година, при што паладиумот се искачи на рекордно високо ниво од над 3.300 долари во март, бидејќи загриженоста за понудата се интензивираше, пишува „Џонсон Мети“.
„Џонсон Мети“ предупреди дека високите цени на металите од платинската група ги принудиле кинеските производители на автомобили да прават големи заштеди. На пример, паладиумот сè повеќе се заменува во автокатализаторите на бензин, а компаниите за стакло користат помалку родиум.
Рупен Раитата, директор за маркетинг истражувања во „Џонсон Мети“, предупреди дека побарувачката ќе продолжи да слабее.
„Очекуваме послабото производство на автомобили во 2022 година да го ограничи растот на побарувачката за метали од платинската група. Во последните месеци, видовме повторени надолу ревизии на прогнозите за производство на автомобили поради недостиг на полупроводници и прекини во синџирот на снабдување“, рече Раитата. „Веројатно ќе следат понатамошни намалувања, особено во Кина, каде што некои фабрики за автомобили се затворија во април поради пандемијата Ковид-19. Африка се затвора поради екстремни временски услови, недостиг на електрична енергија, безбедносни исклучувања и повремени прекини на работната сила.“