Забелешка на уредникот: Со пазарот толку нестабилен, бидете во тек за дневните вести! Добијте го нашиот преглед на денешните задолжителни вести и експертски мислења за неколку минути. Регистрирајте се овде!
(Kitco News) – Пазарот на платина треба да се приближи до рамнотежата во 2022 година, според најновиот извештај за пазарот на метали на платина групација Џонсон Мети.
Растот на побарувачката за платина ќе биде поттикнат од поголемата потрошувачка на катализатори за тешки возила и зголемената употреба на платина (наместо паладиум) во бензинските автокатализатори, пишува Џонсон Мети.
„Снабдувањето со платина во Јужна Африка ќе падне за 9%, бидејќи одржувањето и производството во двете најголеми пречистителни станици за отпадни води PGM во земјата се погодени од оперативни проблеми. Индустриската побарувачка ќе остане силна, иако ќе се опорави од рекордот од 2021 година, поставен од кинеските компании за стакло. нивоата купија невообичаено голема количина платина “, пишуваат авторите на извештајот.
„Пазарите на паладиум и родиум би можеле да се вратат на дефицит во 2022 година, според извештајот на Џонсон Мети, бидејќи испораките од Јужна Африка се намалуваат, а испораките од Русија се соочуваат со надолни ризици. потрошувачката на индустриите.
Цените за двата метали останаа силни во првите четири месеци од 2022 година, при што паладиумот се искачи на рекордно високо ниво од над 3.300 долари во март, бидејќи загриженоста за снабдување се интензивираше, пишува Џонсон Мети.
Џонсон Мети предупреди дека високите цени на металите од платинската група ги принудиле кинеските производители на автомобили да направат големи заштеди. На пример, паладиумот се повеќе се заменува во бензинските автокатализатори, а стаклените компании користат помалку родиум.
Рупен Раита, директор за маркетинг истражување во Џонсон Мети, предупреди дека побарувачката ќе продолжи да слабее.
„Очекуваме послабото производство на автомобили во 2022 година да го задржи растот на побарувачката за метали од платинската група. Во последниве месеци, видовме повеќекратни надолни ревизии на прогнозите за производство на автомобили поради недостиг на полупроводници и прекини во синџирот на снабдување“, рече Раита. „Веројатно ќе следат натамошни намалувања, особено во Кина, каде што некои фабрики за автомобили беа затворени во април поради пандемијата „Ковид-19“. Африка се затвора поради екстремни временски услови, недостиг на струја, безбедносни исклучувања и повремени прекини на работната сила.