Типично, мерењата на температурата се земаат на повеќе локации за тестирање во автомобили. Меѓутоа, при поврзување на дебели жици со термопарови, дизајнот и точноста на термометарот страдаат. Едно решение е да се користи ултрафина жица за термопарови што обезбедува иста економичност, точност и сигурност како стандардната жица. Првично развиена за добро познат германски производител на автомобили, Omega Engineering нуди вистинско решение за да ги задоволи овие барања.
На пример, земете мал објект со големина од само неколку милиметри што треба да се мери на температура од 200 °C. Кога користите контактен сензор на собна температура, голема количина топлина од објектот ќе се пренесе на сензорот за температура. Како резултат на тоа, температурата на објектот ќе се намали, што ќе резултира со неточни резултати.
Во други случаи, мора да се дупчат дупки во конструкцијата за инсталација на сензори за температура. Ако треба да се воспостави температурен профил, може да бидат потребни десетици или дури стотици сензори.
Илустративен пример се мерењата на термопаровите во и околу пластичните браници. Тука, интегритетот на структурата брзо е засегнат од жици со поголем дијаметар.
Омега Инженеринг специјално ги дизајнираше тенки термопарните жици 5SRTC-TT-T и 5SRTC-TT-K за да ги надмине овие проблеми. Цената е доста економична за апликации што користат стотици термопарови.
Оваа тенка и екстремно прецизна заштитена термопарна жица од тип К има дијаметар од само 2,4 mm за конзистентно и сигурно мерење на температурата. Го намалува ударот врз мали цели или цели на кои им е потребно дупчење.
Овие информации се добиени, потврдени и адаптирани од материјали обезбедени од OMEGA Engineering Ltd.
Автомобили од Omega Engineered. „Тестирање на автомобили со термопарна жица со тенок дијаметар“.
Автомобили од Omega Engineered. „Тестирање на автомобили со термопарна жица со тенок дијаметар“.
Автомобили од Omega Engineered. 2018. Тестирање на автомобили со термопарна жица со мал дијаметар.
Во ова интервју, AZoM разговара со Дејв Сист, Роџер Робертс и Роб Сомерфелд од GSSI за можностите на Pavescan RDM, MDM и GPR. Тие исто така дискутираа за тоа како тоа може да помогне во производството на асфалт и процесот на поплочување.
По „Напредни материјали 2022“, AZoM разговараше со Камерон Деј од Вилијам Блајт за обемот на компанијата и идните цели.
На саемот „Напредни материјали 2022“, AZoM го интервјуираше Ендру Терентиев, извршен директор на „Кембриџ паметна пластика“. Во ова интервју, ќе разговараме за новите технологии на компанијата и како тие го револуционизираат начинот на кој размислуваме за пластиката.
CVD дијамантот Element Six е синтетички дијамант со висока чистота за електронско термичко управување.
Истражете го мрежниот радиометар CNR4, моќен инструмент кој го мери енергетскиот баланс помеѓу краткобрановото и долгобрановото далечно инфрацрвено зрачење.
Додатокот за реологија на прашоци ги проширува можностите на хибридниот реометар (DHR) на TA Instruments Discovery за прашоци за карактеризирање на однесувањето за време на складирањето, дистрибуцијата, преработката и крајната употреба.
Оваа статија дава проценка на животниот век на литиум-јонските батерии, со фокус на зголеменото рециклирање на употребените литиум-јонски батерии за одржлив и кружен пристап кон употребата и повторната употреба на батериите.
Корозијата е уништување на легура под влијание на околината. Се користат различни методи за да се спречи корозивно абење на метални легури изложени на атмосферски или други неповолни услови.
Поради растечката побарувачка за енергија, побарувачката за нуклеарно гориво исто така се зголемува, што дополнително води до значително зголемување на побарувачката за технологија за постреакторска инспекција (PVI).