Обично, мерењата на температурата се земаат на повеќе локации за автомобилско тестирање. Меѓутоа, при поврзување на дебели жици со термопарки, страда дизајнот и точноста на термометарот. Едно решение е да се користи ултра-фитна термопарна жица која обезбедува иста економија, точност и сигурност како стандардна жица. Првично развиен за добро познат германски производител на автомобили, Омега Инженеринг нуди вистинско решение за исполнување на овие барања.
На пример, разгледајте мал предмет само неколку милиметри во големина што треба да се мери на температура од 200 ° C. Кога користите сензор за контакт на температура на околината, голема количина на топлина од предметот ќе се пренесе во сензорот за температура. Како резултат, температурата на предметот ќе се спушти, што резултира во неточни резултати.
Во други случаи, дупките мора да се дупчат во структурата за инсталирање на температурни сензори. Ако треба да се воспостави температурен профил, може да бидат потребни десетици или дури стотици сензори.
Илустративен пример е мерења на термопар во и околу пластичните браници. Тука, интегритетот на структурата е брзо под влијание на жици со поголем дијаметар.
Омега инженеринг конкретно ги дизајнираше жиците со тенок мерач на 5SRTC-TT-T и 5SRTC-TT-K Тенка за надминување на овие проблеми. Цената е доста економична за апликации со употреба на стотици термопарки.
Оваа тенка и екстремно точна заштитена термопапарска жица од типот К е со дијаметар само 2,4 мм за конзистентно и сигурно мерење на температурата. Го намалува влијанието врз малите цели или цели кои бараат дупчење.
Овие информации се добиени, верификувани и прилагодени од материјалите обезбедени од Омега Инженеринг ДОО.
Омега инженерски автомобили. „Автомобилско тестирање со тенок дијаметар термопарска жица“.
Омега инженерски автомобили. „Автомобилско тестирање со тенок дијаметар термопарска жица“.
Омега инженерски автомобили. 2018 година. Автомобилско тестирање со термопа со мал дијаметар.
Во ова интервју, Азом разговара со Дејв Сист на ГССИ, Роџер Робертс и Роб Сомерфелд за можностите на Павескан РДМ, МДМ и ГПР. Тие исто така разговараа за тоа како може да му помогне на процесот на производство и поплочување на асфалтот.
По напредните материјали 2022 година, Азом разговараше со Денот на Камерон на Вилијам Блајт за обемот на компанијата и идните цели.
На напредните материјали 2022 година, Азом го интервјуираше Ендру Терентиев, извршен директор на Кембриџ Смарт Пластика. Во ова интервју, ќе разговараме за новите технологии на компанијата и за тоа како тие го револуционизираат начинот на кој размислуваме за пластика.
Елементот шест CVD дијамант е синтетички дијамант со висока чистота за електронско термичко управување.
Истражете го радиометарот на мрежата CNR4, моќен инструмент што го мери енергетскиот биланс помеѓу кратки бранови и долги бранови далеку инфрацрвени зраци.
Додатокот на реологија во прав ги проширува можностите на TA Instrument Discovery Hybrid Rheometer (DHR) за прашоците да го карактеризираат однесувањето за време на складирање, дистрибуција, обработка и крајна употреба.
Оваа статија дава проценка на животот на литиум-јонските батерии, со фокус на зголеменото рециклирање на користените литиум-јонски батерии за одржлив и кружен пристап кон употреба на батерии и повторна употреба.
Корозијата е уништување на легура под влијание на околината. Различни методи се користат за да се спречи корозивно носење на метални легури изложени на атмосферски или други неповолни услови.
Поради зголемената побарувачка за енергија, се зголемува и побарувачката за нуклеарно гориво, што дополнително доведува до значително зголемување на побарувачката за технологија за инспекција по реактор (PVI).